Kiteboot Syroco et SP80: course de voile de Formule 1 150km / h

Plus tôt, nous avons écrit sur la startup française syroco. Syroco travaille sur le voilier le plus rapide de tous les temps. Un bateau à propulsion éolienne doit franchir la barrière de vitesse de 150 kilomètres à l'heure d'ici 2022. Syroco a un rival. Il s'agit du Swiss SP80. Nous en discuterons dans ce blog. Il faut s’attendre à une chose. Le défi culmine en Formule 1 sur l'eau avec l'ultramoderne kiteboot Syrocco et SP80. Nous nous attendons également à ce que d'autres sports éoliens et l'ensemble du secteur maritime adoptent des innovations.

Record de vitesse actuel à la voile 121 km / h

À partir de 2012, le record du monde de vitesse à la voile est resté intact. Car en novembre 2012, l'Australien Paul Larsen a atteint la vitesse de 65,45 kilomètres à l'heure à 121 nœuds. Il a accompli cela avec sa Vestas Sail Rocket 2 lorsqu'il a survolé les eaux de l'Atlantique Sud au large des côtes de la Namibie.

Syroco et SP80 sont actuellement deux équipes rivales qui veulent aller plus loin avec un bateau cerf-volant. On peut appeler cela un peu vulgaire un bateau de cerf-volant. C'est parce que les capsules, comme ils appellent le bateau, sont tirées au moyen d'un cerf-volant. En réalité, il s'agit d'une technologie de pointe.

Chaussure de kiteboot à la pointe de la technologie Syroco et SP80

Projet 'Shoot For The Moon'

L'objectif de 150 km / h est positionné comme un projet dit «shoot for the moon». Un objectif impossible est fixé et les gens y travaillent jusqu'à ce que cela devienne possible. C'est ce qui aide des entreprises comme Apple et Tesla à repousser les limites de la technologie. En fait, c'est aussi l'approche du projet dans lequel un kite-boat hypermoderne comme la Formule 1 survole et doit atteindre une vitesse de 150 km / h.

Injections de capitaux et spin-off pour les sports éoliens

Syroco et SP80 reçoivent des injections de capitaux car cette course est considérée comme un canal permettant au secteur maritime de réaliser de nouvelles technologies et des solutions écoénergétiques. SP80, par exemple, fonctionne sur un type de film différent de celui auquel nous sommes habitués. Selon SP80, cela est nécessaire pour franchir la limite des 100 km / h.

Sans aucun doute, le marché du kitesurf en profitera. Considérez, par exemple, de meilleures ailes, mâts et planches en aluminium pour hydroptères.

Projet de kiteboot SP80

Fondateurs et équipe du SP80

SP80 est un projet lancé en 2018 par Xavier Lepercq, Benoit Gaudiot et Mayeul van den Broek. Tous trois passionnés par le kite surf, la voile, les voiliers et les traversées océaniques. Ils sont diplômés de l'École Polytechnique Fédérale de Lausanne. Il s'agit d'une prestigieuse école d'ingénieurs suisse, qui soutient également le développement du SP80. Aujourd'hui, 40 ingénieurs et étudiants de l'Ecole polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL) travaillent sur le Projet SP80.

La capsule écume au-dessus de l'eau

La capsule du SP80 ressemble au concept de Syroco. Il y a cependant une grande différence. La capsule n'est pas soulevée au-dessus de l'eau par les feuilles. Non, il effleure la surface de l'eau à l'aide de deux feuilles latérales dépassant de chaque côté.

La rivalité comme stimulant pour les deux équipes

Le co-fondateur du SP80, Benoit Gaudiot, est connu pour être le frère de l'ingénieur de Syroco Thomas Gaudiot. La rivalité et l'excitation pour atteindre le record dans les délais impartis sont certainement là. Pourtant, la rivalité se transforme en beaucoup d'énergie productive et en stimulant pour les deux équipes.

Le bateau kite comme nouvelle Formule 1 sur l'eau?

Une autre ligne de pensée, jusqu'ici spéculative, est de savoir si ce projet pourrait devenir un nouveau sport. Une sorte de Formule 1 sur l'eau dans laquelle s'affrontent régulièrement des voiliers ultra-rapides high-tech. Nous suivons de près les kiteboot Syroco et SP80 et vous tiendrons informés.