Le moteur des développements technologiques dans l'industrie du kite surf tourne à plein régime. Les cerfs-volants doivent être plus légers et en même temps plus solides, plus stables et plus fiables. Les processus de matériaux et de production doivent être plus respectueux de l'environnement. Cela ne rend généralement pas les cerfs-volants moins chers, mais les propriétés s'améliorent énormément. Cet article porte sur le poids net des cerfs-volants. Nous nous concentrons sur ce que nous appelons Lite Surf. Le concept avec lequel nous affirmons que les cerfs-volants sont au régime.
Diversité des styles de navigation et du vent
Prenons l'exemple de Cabrinha. Cabrinha propose actuellement 8 cerfs-volants différents. Cela ne fait pas à Cabrinha une exception. On pourrait penser que ce n'est pas grand-chose. Oui et non, oui, car il est difficile de choisir. Non, car chaque aile est développée dans un certain but et pour une raison. C'est justement pour accompagner la diversité des kitesurfeurs et ce qu'ils recherchent. Des kitesurfeurs avec différents styles de navigation et qui veulent prendre l'eau à des vitesses de vent différentes. Quelque chose pour tout le monde et pour tout le monde un cerf-volant adapté donc.
Poids des cerfs-volants. Un exemple de cerf-volant léger est le Duotone Neo SLS.
Portée pour comparer les cerfs-volants de poids net
Nous avons sélectionné trois cerfs-volants pour comparaison. Trois cerfs-volants car nous n'avons pas pu trouver le poids de cerfs-volants similaires d'autres marques. Nous ne parlons pas de cerfs-volants spéciaux pour le vent faible ou le foiling de cerf-volant.
Nous comparons les séries Duotone Neo SLS, Ozone Enduro V3 et Ocean Rodeo Roam A. Quittez les cerfs-volants polyvalents avec 3 entretoises et dans la version 12 mètres pour que la comparaison soit la plus juste possible.
Lors de la comparaison de ces cerfs-volants, nous nous concentrerons spécifiquement sur le cadre des ailes. Le processus de plus léger, plus fort et meilleur ne concerne pas seulement le cadre. Littéralement, tout est en cours de développement. Pensez au spinnaker, aux lignes et aux points d'attache attachés à l'aile, aux valves, etc.
Photo du Duotone Neo SLS par Mark van der Burg.
Comparez Duotone NEO SLS, Ozone Enduro v3 et Ocean Rodeo Roam A-series
Duotone Neo SLS 12m. Poids: 2.99 kilos
Pour y parvenir, Duotone a remplacé le Dacron. Le Dacron est principalement utilisé comme cadre autour des tubes. Maintenant, le Dacron du tube principal et du tube central est remplacé par Penta tx. Penta tx entraînerait une réduction de 15% du poids total de l'aile. De plus, il s'étendrait 50% moins que le Dacron standard et a une résistance à la déchirure 5 fois plus élevée. Le Penta tx est également très rigide, ce qui réduit la déformation de la structure globale de l'aile.
Ozone Enduro v3 12m. Poids: 3 kilos
L'Ozone Enduro v3 utilise le triple rip-stop Dacron spécialement développé pour les jambes de force et le bord d'attaque. Ce serait 15% plus solide et rendrait également l'aile beaucoup plus rigide et plus stable. De plus, on a utilisé un revêtement ultra-flex qui devrait également aider en cas de rafales de vent à le transférer plus doux. De plus, le matériau serait plus solide, moins susceptible de se décomposer et de prolonger la durée de vie de l'aile.
Ocean Rodeo Roam série A. Poids: 2.3 kilos
Ce devrait être l'aile la plus légère jamais définie dans les critères que nous avons fixés: 3 jambes de force et 12 mètres. L'aile Ocean Rodeo Roam série A pèse 2.3 kilos. Le cadre serait 50% plus léger grâce au matériau dit ALUULA et deux fois plus solide que la normale. Le développement des cerfs-volants équipés de composite ALUULA peut être qualifié de révolutionnaire. Chaque détail a été pensé, jusqu'aux coutures.
Conclusion poids net des cerfs-volants
Tout d'abord, un compliment aux trois marques pour leur transparence sur le poids de leurs cerfs-volants. Duotone, Ozone et Ocean Rodeo se développent durement. Le développement technologique est pour eux d'une importance capitale. En termes de poids, il n'y a pas de différence entre le Duotone Neo SLS et l'Ozone Enduro V3. L'Ocean Rodeo Roam A-series est l'aile la plus légère au monde parmi les critères fixés. Cela pourrait signifier que c'est une course au coude à coude.
À quoi sert un cerf-volant plus léger?
Vous vous demandez peut-être ce que nous voulons faire valoir. A quoi bon si le poids net des cerfs-volants baisse. Pourquoi les cerfs-volants doivent-ils être plus légers et en même temps plus solides, plus stables et plus fiables? Nous avons répertorié plusieurs avantages.
- Un cerf-volant plus léger est moins susceptible de tomber des airs avec moins de vent et une combinaison de peu de vent et de rafales de vent. Surtout lors du kitesurf dans les vagues, un kite aussi léger que possible est important. Si vous voulez faire cela avec un kite polyvalent, un kite polyvalent léger est recommandé.
- Une aile plus rigide vous aide à chronométrer un saut ou un camion car les mouvements de direction sont captés directement par l'aile.
- Une aile plus rigide aide à diriger l'aile avec plus de précision et est donc plus fiable.
- Certains matériaux qui rendent un kite plus lourd comme les butoirs en caoutchouc, les renforts ne sont pas nécessaires pour le kite surfeur avancé. Ils ne laissent plus leur cerf-volant glisser sur la plage.
- Enfin: un kite plus léger réduit le poids de vos bagages si vous souhaitez partir en vacances de kitesurf.
