Syroco – Schnellstes Segelboot mit 150 km/h mit Kite und Foil

Syroco Moonshoot-1 - Schnellstes Segelboot der Welt
Syroco Moonshoot-1 - Schnellstes Segelboot der Welt. Foto von der Website Syro.com

Wussten Sie, dass das französische Startup-Labor Syroco am schnellsten Segelboot aller Zeiten arbeitet? 2022 soll es soweit sein: Ein windgetriebenes Boot muss die Geschwindigkeitsgrenze von 150 Stundenkilometern durchbrechen. Wir erklären, wie das Team um Alex Caizergues, 4 mal Champion Kite Geschwindigkeit, mit einer sechs Meter langen fischförmigen Kapsel, die von einem Drachen gezogen wird, der mit 150 Stundenkilometern über das Wasser fliegen will.

Schnellstes Segelboot der Welt: 121 km/h

Ab 2012 ist es Weltgeschwindigkeitsrekord Segeln blieb ungebrochen. Denn im November 2012 erreichte der Australier Paul Larsen mit 65,45 Knoten eine Geschwindigkeit von 121 Stundenkilometern. Dies gelang ihm mit seiner Vestas Sail Rocket 2, als er über die Gewässer des Südatlantiks vor der Küste Namibias jagte. Derzeit gibt es zwei rivalisierende Teams, die alles daran setzen wollen, das schnellste Segelboot oder vielleicht Kitefoil-Boot der Welt zu bauen.

Syroco Moonshoot 1 Fakten

Origin schnellstes Segelboot in der Sahara

Zunächst einmal wurde bewusst der Name Syroco für das Projekt gewählt. Er spricht wahrscheinlich Segler an, die im Mittelmeer gesegelt sind. Der Siroco ist ein warmer, wilder Südostwind, der seinen Ursprung in den Sandebenen der Sahara hat. Deshalb hat Caizergues sein Projekt danach benannt.

Syroco - Segelboot aber nicht so wie du denkst

Auch wenn von Segelrekorden die Rede ist, muss man das traditionelle Segelboot-Konzept für eine Weile vergessen. Eben weil der Syroco am besten als eine sechs Meter lange fischförmige Kapsel beschrieben werden kann, die von einem Drachen gezogen wird.

Wir mussten uns sofort überlegen, wie Kitesurfen olympisch könnte sein. Du erinnerst dich an das Segeln.

Anders als Kitefoiling

Die fischförmige Kapsel hängt jedoch über dem Wasser. Unter Wasser sollte das abgewinkelte Hydrofoil die Arbeit erledigen. Der Flügel des Foils und der Mast sind die einzigen Berührungspunkte mit dem Wasser bei Geschwindigkeit. Vom Kitesurfen sehen wir diese Kitesurf-Marke F-eins ist offizieller Lieferant für das Syroco Moonlight 1.

Konzept der „schwerelosen Jagd“.

Wie Sie im Video sehen können, ist die Funktionsweise des Hydrofoils anders, als wir es vom Kite-Foiling und Wing-Foiling kennen. Das Syroco-Foil sorgt für Gegendruck zum Kite. Dazwischen hängt die Yacht, die dadurch schwerelos wird.

Es geht um die optimale aerodynamische und hydrodynamische Verteilung der Gegenkräfte.

Probelauf bestanden

Im Dezember 2021 wurden zahlreiche Testläufe mit dem Prototypen des Syroco Moonshoot 1 durchgeführt. Diese waren letztendlich erfolgreich. Mit hoher Geschwindigkeit kam der Syroco über ein Kabel aus dem Wasser, das einen Drachen simulierte, um auf den Folien zu segeln. schau es dir an Testlaufbericht.

Testlauf des Prototyps Syroco Moonshoot-1
Syroco Moonshoot-1 rrototype Testlauf im Dezember 2021

Behalten Sie die Kontrolle bei 150 km / h

Zwei Leute gehen in die Kapsel, die die Dinge in einer Linie halten müssen. Der Drachen muss kontrolliert werden. Das Gleichgewicht auf der Folie muss ebenfalls gefunden werden. Und dann wieder so optimal wie möglich bei starkem Wind. Zu wem Kitefoiling, Wingfoiling oder Segelfolien, wissen, dass dies nicht einfach ist.

Das Rennen ist ehrgeizig und wird hoffentlich Durchbrüche bringen

Wir wissen inzwischen: Setzen Sie sich ein unmögliches Ziel und arbeiten Sie daran, bis es möglich wird. Dies hilft Unternehmen wie Apple und Tesla, die Grenzen der Technologie zu erweitern. Tatsächlich ist dies auch der Ansatz von Alex Caizergues mit Syroco. Er will Grenzen überschreiten und so als Channelizer für den maritimen Sektor neue Technologien und effizientere Wege realisieren.

Syroco-Konzept. Etwa 1:35 Minuten in englischer Sprache Erklärung zum Konzept.

Formel 1 auf dem Wasser in der Zukunft?

Ein anderer, bisher spekulativer Gedankengang ist, ob sich dieses Projekt zu einem neuen Sport entwickeln könnte. Eine Art Formel 1 auf dem Wasser.

Wir verfolgen das Syroco-Projekt genau. Sehen Sie sich vorerst an, wie Alex Caizergues mit dem Kitesurfen umgeht: 107,36 Stundenkilometer.

1 Reaktion

  1. Bonjour, j'ai découvert votre projet en Respectant un JT en Nouvelle-Calédonie. Je ne pratique pas le kite (j'ai un peu pratiqué le parapente et très longtemps avant, l'avion CESSNA), beinhaltet aber bestimmte Prinzipien.
    Si vous visez les 150 km/h, vous vous konfrontiert à un problème d'envol, donc de perte d'adhérence sur l'eau et comme ils n'ont pas des commandes de stabilization du monde aérien, le pilote perd le contrôle, il ne maîtrise pas la transition et n'a pas les commandes pour voler).
    Vous aurez surement ce problem selon comment souffle le vent, la manière d'orienter votre voile et la direction prize.
    Beim Kiten liegt der Wind im Allgemeinen parallel zur Planche des Kitesurfers.
    Auf den Videos von Syroco Moonlight 1, votre voile est orientée perpendiculairement à votre „bateau-coque de 6 mètres“, soit dans le sens d’un parapente allant en avant (qui peut être ascendant ou descendant selon la tenue des risers en extrémité de Schleier).

    Je ne sais pas à quelle hauteur vous allez décoller si cela arrival, mais les chutes peuvent être brutales (au pire 20 mètres par sec) et entrainer de la casse. Je ne sais pas comment vous vous protégez en cas d'incident.

    Autrement, même si la probabilité semble faible, la vitesse visée et votre foil dans l'eau risque de rencontrer des morceaux de bois, des animaux (qui seront blesser ou tuer), des filets…
    Donc, quitte à voire de la vitesse pour voler, autant voler pour éviter les bois flottants, les animaux, les filets.

    Problem vous allez migrez vers un système „hydravion“ avec des commandes avions pour le contrôle.

    Im Internet, auf indique pour les vitesses de décollage :
    „Quelle vitesse pour faire decoller un avion? L'ordre de grandeur de la vitesse de décollage est de : 20 bis 50 km/h für les planeurs ultra-légers motorisés (ULM). 80 bis 120 km/h für Avions Monomoteurs de Loisir oder Bimoteurs à Hélices d'Affaire. 240 bis 280 km/h für die Avions de Ligne Selon Leur Taille (A320, A380).“

    Bonne continuation,
    Lauren HELLOUIN.
    (l.hellouin@gmail.com und +687 815149)

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