Im Jahr 2007 war die Sigma-Form immer noch ein seltsamer Mann unter den vorhandenen Drachentypen. Nicht so sehr, weil es eins ist Unterstützte Vorderkante (SLE) Drachen ist nur mehr wegen der unkonventionellen Form des Drachens. In diesem Jahr ist die Sigma-Form unverzichtbar. Sie haben diese Drachen wahrscheinlich gesehen, informiert oder vielleicht sogar mit ihnen Kitesurfen.
Die Sigma-Form tritt nun in ihr zweites Jahr ein und wurde vom Kiteboard-Hersteller entworfen Naish Kiteboarding. Die Ziele, die Naish mit diesen Drachen hat, können in drei Hauptziele zusammengefasst werden, die unten aufgeführt sind.
Drehgeschwindigkeit
Die Sigma-Form muss die Drehzahl erhöhen. Das Bild zeigt, dass der Sigma-Formdrachen mit Lenkkorrekturen direkt über 50% des Drachens gesteuert wird. Bei einem herkömmlichen Drachen geht Naish davon aus, dass die direkte Kontrolle bei 30% an den "Spitzen" des Drachens liegt. Diese 30% müssen die anderen 70% des Drachens bekommen, dies verursacht eine Verzögerung.
Bar Druck und Position des Drachens beim Depowering
Die Sigma-Form muss den Bar-Druck reduzieren, den Kiteboarder mit einem konstanten Druck versorgen und der Kite darf beim Depowering nicht plötzlich eine enorme Geschwindigkeit erreichen. Auf dem Bild sehen Sie, dass die Runde im Sigma-Drachen auch bei extremer Depower am gleichen Punkt bleibt. Dies stellt sicher, dass der Drachen auch bei extremer Depower an Ort und Stelle bleibt und nicht plötzlich nach vorne schießt. Infolgedessen muss auch der Stangendruck ziemlich konstant bleiben.
Wasser beginnt
Die Sigma-Form sollte das Starten von Wasser erheblich erleichtern, da der Drachen, sobald er sich auf dem Wasser befindet, nur an zwei Stellen Kontakt mit dem Wasser hat. Die Vorderkante haftet nicht mehr über die gesamte Breite am Wasser, sondern hat zwei Kipppunkte an den Seiten des Drachens. Dadurch kann ein Sigma-Drachen leicht umkippen.
Reaktionen und praktische Erfahrungen sind willkommen.
Alliance ist kein SLE, sondern ein C-förmiges 5-Linien-Sigmadesign. Vergleichen Sie also Äpfel mit Birnen ein wenig, wenn Sie den Vergleich mit einem OR SLE durchführen. Ich bin mit dem OP gesegelt und das Gefühl auf der Bar kann nicht mit dem konstanten Gefühl der Sigma SLEs verglichen werden. Ein Neustart mit der Allianz ist also nicht dasselbe wie bei SLE, sondern als altmodische C-Form.
Ich segelte 2007 Waroos und genoss gelegentlich die Allianz eines Freundes von mir. Die Rotationsgeschwindigkeit ist zwar top, aber in meinem neuen SLE von Ocean Rodeo ist das zumindest gleich und das ist auch keine Sigma-Form. Wenn dies Ihr Grund für die Wahl wäre, könnte es sich meiner Meinung nach lohnen, es weiter zu testen. Dies ist übrigens kein Argument für Ocean Rodeo; Obwohl die Drachen wunderbar segeln, haben sie auch viele Nachteile.
Auffällig ist auch, dass nicht alle Sigma-Drachen ordnungsgemäß neu gestartet werden. Die Helix und der Kult scheinen kein Problem damit zu haben, aber sobald dieser Freund der Allianz von mir im Wasser war, war nur das Zurückschwimmen eine Option ... Seltsam.
Nun ... Ich segle seit 2 Jahren mit Sigma und habe auch ein Waroo (mit Kambattens) in meinem Köcher.
Das auffälligste Merkmal des Sigmashape im Vergleich zu anderen SLEs ist das konstante Gefühl auf der Stange in Bezug auf Lenkkräfte und Stangendruck über die gesamte Reichweite des Drachens. Die meisten SLEs fühlen sich im oberen Bereich immer noch mehr ein / aus an, und die Lenkung fühlt sich etwas schwammiger und weniger reaktiv an. Die Sigma fühlen sich über die gesamte Reichweite hinweg immer gleich. Und das ist der größte spürbare Effekt des Designs. Das Design liefert eine konstante und vor allem kontrollierte Leistung, was insbesondere den Sweetspot des Sortiments im Vergleich zu den herkömmlichen Designs erweitert. Einfaches und kontrolliertes Segeln, das Sie herausfordert, lustige Dinge zu lernen, selbst wenn es viel pustet.
Ich war schon immer sehr an Aerodynamik interessiert und denke, sie sehen einem Möwenflügel sehr ähnlich (und sie scheinen mir die effizientesten Flügel zu sein).
Was mir während meiner Arbeit aufgefallen ist (Drachenlehrer auf oostvoorne), dass wenn eine Sigma-Form abstürzt, die Spitze den Rest des Drachens sozusagen ins Wasser zieht (so dass er abstürzt), während Sie die C-Form durchlaufen haben und verbeugen Sie sich mit einer Flügelspitze. Das Wasser könnte platzen, ohne es zu beschädigen. Dies scheint nur auf den Winkel der Le in der Flügelspitze zurückzuführen zu sein, der sofort mehr Wasser „aufnimmt“ und den Rest hineinzieht. Der Neustart funktioniert also in der Praxis weniger als in der Theorie.
Ich finde das Drehen auch sehr unnötig, um 50% davon zu verwenden, da Drachen so schnell drehen, dass sie viel Kraft verlieren (theoretisch nicht getestet, aber Sie haben es bereits mit den Bowkiten gesehen, die sich tatsächlich zu schnell drehen In den Kurven wird keine Kraft aufgebaut.) Selbst C-Formen sind so lange so eng gelaufen, dass man sich meiner Meinung nach nicht viel verbessern muss.
Ich mag das Konzept von geraden Stoffstücken zwischen den Streben, um eine optimale Krümmung in Ihrem Stoff zu erhalten, selbst wenn der Drachen zu weit depowered ist. Dies führt jedoch auch zu einer schlechteren Gesamtdepower (schließlich behalten Sie immer eine 3D-Form mit Profil bei), und dies waren auch sehr erfolgreiche Mattenlatten, und immer noch verwenden viele Drachen keine mit noch viel Leistung.
Persönlich denke ich, dass das alles nur viel Marketing-Unsinn ist (ja, ich habe gerade ein Prüfungsmarketing gemacht, also weiß ich auch etwas darüber). Die Drachen sind nicht extrem langlebig, sicherer oder besser geworden, sie sehen einfach anders aus.
Alles in allem klingt das ziemlich negativ, aber das ist definitiv nicht beabsichtigt, da die Drachen genauso gut fliegen wie die anderen, es ist mehr eine Menge Tests und zu sehen, was dir am besten gefällt.
Ich hoffe, Sie können dies ein wenig nutzen.
Es scheint mir, dass mit diesem Knick sehr seltsame Spannungen auf Ihrem Material sind.
Ich denke auch, dass die Form in der Luft nicht logisch aussieht. Ich habe nicht Aerodynamik studiert, also alles nach Gefühl. Aber ein Sigma sieht nicht logisch aus, ich denke, ein Delta sieht viel logischer aus.
Schließlich finde ich es schrecklich. Die Flugeigenschaften müssen fantastisch sein, um das Aussehen auszugleichen.